Sergio Romero Witt

Su vocación desde que tuvo uso de razón fue la aviación, alrededor de esta actividad profesional giró con devoción y dedicación el sueño de su vida.  Heroico, valiente y gran piloto, su actitud profesional no quedó circunscrita solamente en conducir una nave aérea.  Fue más allá.  Quiso actuar y así lo hizo, con grandes sacrificios, con sentido de ecuatorianidad y patriotismo ilimitado constituyó “Aerolíneas Cóndor” para servir a las provincias de la Región Sur y Oriental e integrarlas al resto del país, sacándolas del aislamiento, volando trayectos complejos y ofrendando su vida en la difícil ruta Loja - Zumba  en septiembre de 1982. Con heroica actitud y con ejemplar entrega llevó maquinaria y material para que se logre la construcción del Hospital de Zumba y la carretera desde Zumba a Vallodolid ya que era la única forma de lograrlo al no existir vías terrestres de penetración.

 Su entrega fue diaria, sacrificada, útil y beneficiosa.   A decir de Juan Cueva Serrano,  "uno de los mejores pilotos con los que contaba el Ecuador"[1]; y, de Ángel Felicísimo Rojas: “…Los Romero nacieron con alas… Los vuelos cotidianos de este audaz cóndor de los Andes eran el único contacto positivo entre el asilamiento total y la civilización citadina…  Pero la muerte del Chejo Romero Witt es portadora de un mensaje al Ecuador... Ha demostrado, al precio de su vida y la de sus fúnebres acompañantes, que es preciso, más que nunca, habilitar idóneamente las rutas que unen los rincones más remotos de la Patria con su centro, para que nos integremos hasta formar una unidad estrecha, comunicada entre sí por un sistema circulatorio que impida la anemia de unas partes y la congestión de otras.  De esta manera, el sacrificio de Romero Witt, no habrá sido en vano…”[2]

Su fecunda trayectoria inicia en el Aeroclub del Ecuador en 1962 cuando obtiene su licencia de piloto privado.  Más tarde cumplió como maestro e instructor de muchísimos pilotos civiles que sirven al país.  Fue Capitán de nave, Jefe de Operaciones de ECUAVÍA, TAO, CEDTA, LANSA, SAETA, SAN, AMERICANA DE AVIACIÓN, AECA, y ANDES, y por sus especiales dotes y conocimientos fue elegido Presidente de la Asociación de Aviadores Civiles Ecuatorianos.  Todo esto lo dejó, para cumplir su sueño y escribir la historia: Servir a la región de donde era oriundo.  Así, venciendo todo género de dificultades formó su compañía “AEROLÍNEAS CÓNDOR” para volar a poblaciones o ciudades en donde casi no existía apoyo aeronáutico, en donde ningún piloto se atrevía a volar por las complicaciones en las rutas y la escasa o nula infraestructura: la Región Sur del Ecuador.[3]

Vivió en Catamayo, para desde ahí continuar con su misión de servicio.  Todos sus aviones: C47; FAIRCHILD F-27; VICKERS VISCOUNT 880 (actualmente en el Complejo Vacacional Guayabal de Catamayo); DHC – 4 CARIBÚ, entre otros, eran bautizados como “Reina del Cisne”.  Hasta que encontró la muerte en la Cordillera de Sabanilla, en cumplimento de su deber y haciendo lo que amaba.

Este hombre, entre nosotros, “tuvo fe en la redención del sector más olvidado de la Patria, el sur oriente ecuatoriano, y lo vinculó al territorio nacional.  Creyó cuando nadie creía…. Hagamos justicia al aviador caído después de prestar un inconmensurable servicio a la Patria”[4]

[1] JUAN CUEVA SERRANO

[2] ÁNGEL F. ROJAS

[3] OSWALDO LEÓN M.

[4] MODESTO SEVERO